在线午夜视频,亚洲欧美日韩综合俺去了,欧美人群三人交视频,狠狠干男人的天堂,欧美成人午夜不卡在线视频

請輸入關(guān)鍵字
EN
首頁
論壇
動態(tài)
招聘
信息
物流角度看當前疫情的經(jīng)濟影響
時間:2022-04-09 作者:熊園 等
  1、本輪疫情已持續(xù)月余,若上海全面封控延續(xù)至4月中下旬甚至更久,對經(jīng)濟的沖擊將進一步提升,還需關(guān)注物流不暢的外溢影響。

  3月以來,本輪疫情已持續(xù)1個月以上,目前仍未受控,其中吉林、上海最為嚴重,尤以上海的經(jīng)濟影響最大;截至4月6日,上海本輪累計確診本土病例3557例,無癥狀感染者10.7萬例,全市大部分區(qū)域?qū)嵤┓饪毓芾怼?br />
  根據(jù)測算,全面封城相比部分封控,對當月消費和當季GDP的沖擊強度分別提升約27個、3個百分點。鑒于上海社零和GDP的全國占比在4%左右,意味著上海疫情對4月全國社零、工業(yè)增加值,二季度GDP的沖擊可能分別提升近1個、0.3個、0.1個百分點。

  此外,考慮到上海是我國物流中心,由于疫情防控帶來的物流放緩甚至供應(yīng)鏈中斷等間接影響需要密切跟蹤。

  2、從總量看,經(jīng)濟各分項全面回落,主因疫情直接沖擊供需,物流不暢的影響較為有限。

  物流(及人員流動)是經(jīng)濟社會正常運行的基礎(chǔ),物流不暢會構(gòu)成直接約束(如原材料供給不足、產(chǎn)成品累庫等),也會有間接影響(提升經(jīng)濟運行成本、影響預(yù)期等),物流作為服務(wù)業(yè),本身也直接受經(jīng)濟影響。因此物流指標可較好的跟蹤經(jīng)濟走勢:

  物流與GDP、消費:2020年以來百城擁堵指數(shù)、十城地鐵客運量同比與GDP、社零增速的走勢接近,而3月?lián)矶轮笖?shù)同比大幅降至-4.7%(2月7.1%),地鐵客運量同比降至-25.9%(2月13.9%),指向一季度GDP大概率會落至5%以下,3月社零也可能降至負值。


  物流與工業(yè)生產(chǎn):3月沿海八省發(fā)電耗煤平均增長1.2%(1-2月為5.9%),指向3月工業(yè)生產(chǎn)顯著下行;但考慮到,3月大秦線日運量、電煤庫存仍處高位,電廠發(fā)電未受明顯影響,耗煤下降主因應(yīng)是需求回落;此外,3月PMI供應(yīng)商配送時間降至低位,但原材料庫存指數(shù)仍處平均水平,指向短期內(nèi)整體工業(yè)企業(yè)原材料充足,物流不暢尚未明顯制約生產(chǎn)。


  物流與投資:3月水泥發(fā)運率同比降至-35%(2月為4.9%),指向基建等固定投資也受到疫情影響。據(jù)百年建筑調(diào)研[1],4月水泥發(fā)運率繼續(xù)下降,疫情造成的生產(chǎn)受限、工程延期等因素占比約50%、資金問題占比約30%,而交通管控加強、原料采購緊張因素僅占比10%,指向疫情對投資的影響主要是直接影響供需,物流不暢影響相對有限。


  物流與出口:3月八大港口集裝箱吞吐量同比降至-1.7%(2月為4.4%),CCFI集裝箱運價指數(shù)也繼續(xù)下行,指向我國出口也有所回落。據(jù)上港集團公告[2],自3月28日以來,上海港集裝箱船平均等泊時間小于24小時,平均等泊船舶小于10艘次,集裝箱船未見擁堵??傮w看,出口回落可能主因外需走弱、供給受限,物流短期影響可能有限。



  物流與通脹:3月重點蔬菜、水果價格強于往年同期,4月第1周進一步上行,應(yīng)和部分地區(qū)疫情封控、囤積生活物資,道路運輸受阻、供給受限等因素有關(guān)。按歷史價格均值進行簡單匡算,蔬菜、水果價格對3月CPI的影響約為0.7個百分點。


  3、從行業(yè)看,石化、電子產(chǎn)業(yè)鏈物流放緩最多,短期內(nèi)生產(chǎn)中斷風險較小。

  一方面,從PMI配送指數(shù)看,3月非金屬礦物制品、石油加工、電子和儀器儀表、化纖、紡織、化工行業(yè)的降幅均在9個點以上,其中石化產(chǎn)業(yè)鏈物流降幅普遍較大,主因石化業(yè)上游集聚的東北、中游集聚的長三角、珠三角地區(qū),3月以來疫情均較為嚴重;電子行業(yè)物流放緩應(yīng)是與深圳疫情有關(guān);非金屬制品業(yè)回落較多主因2月基數(shù)較高。

  另一方面,從原材料庫存指數(shù)看,今年Q1與去年Q4相比,僅汽車行業(yè)跌幅在10個點左右,石化、電子等其余行業(yè)跌幅均相對較小,也指向短期內(nèi)原材料供給仍充裕,暫無生產(chǎn)中斷風險。


  4、從區(qū)域看,東北、長三角物流跌幅最大,廣東以較小的經(jīng)濟代價控制住了疫情蔓延。

  截至4月9日,上海整車貨運指數(shù)已跌至2019年平均水平的16.8%,顯著低于北京、廣州的41.9%、84.3%;3月東北、長三角地區(qū)的非制造業(yè)供應(yīng)商配送PMI跌幅分別達8.1、6.8個點,明顯大于5個點的全國平均水平,與本輪疫情分布較吻合。此外,若用3-4月貨運指數(shù)跌幅代表經(jīng)濟受損程度,用新增確診數(shù)代表疫情嚴重程度,對比發(fā)現(xiàn),東北的遼寧、黑龍江,北部的北京、河北,東部的江蘇、江西等地,疫情相對較輕,但疫情防控仍較嚴格;廣東疫情雖然較為嚴重,但經(jīng)濟受到的沖擊較小,以較小的經(jīng)濟代價控制住了疫情蔓延。


  5、總體而言,當前疫情對經(jīng)濟的影響,主要還是沖擊供需,物流不暢的影響較為有限。

  測算顯示,當前疫情將拖累3月消費、3月工業(yè)增加值、一季度GDP約3.3個、2.1個、1個百分點。再次提示:政策底已現(xiàn),經(jīng)濟底未到,市場底則尚需時日。短期看,經(jīng)濟1-2月“高開”后,3-4月大概率“低走”,關(guān)注4大動向:房地產(chǎn)有望進一步實質(zhì)性放松、4月仍可能降準降息、俄烏沖突演化、美聯(lián)儲加息縮表節(jié)奏的變化。

注:

[1]百年建筑:多地混凝土發(fā)運量小幅上行,華東下降兩成

https://www.100njz.com/22/0407/11/8C2FF4A488E2524C.html

[2]上港集團:碼頭生產(chǎn)運營如常,集裝箱船未見擁堵

https://finance.sina.com.cn/roll/2022-04-04/doc-imcwiwss9899151.shtml


作者熊園,CF40青年論壇會員、國盛證券首席經(jīng)濟學家;楊濤,國盛證券宏觀研究員。 文章不代表CF40立場。

未收藏